AD139 Aplicação:AudiC5 2.5Tdiesel oil Ano modelo:1997-2007
Vantagens do ponto de venda do produto
Correia dentada:
1. Longo tempo de uso, alta confiabilidade, estrutura compacta e som silencioso
2. Correspondência precisa, durável, sem ruído anormal, reduzindo o desgaste
3. O material de borracha tem resistência à tração extremamente alta e estabilidade de comprimento de -40 ° a -140 °.(HNBR)
4. Adotando a tecnologia de correia unificada internacional, com processamento de detalhes finos
Trem de engrenagens:
1. Ajuste automático de tensão, alta adaptabilidade, sistema estável, seguro e confiável
2. Funcionamento mais suave, silencioso e evitando escorregões
3. Nossa qualidade de trem de engrenagens é estável, com problemas anuais de qualidade pós-venda abaixo de 1%.Ter um sistema de cadeia de suprimentos amplo e abrangente, uma equipe profissional e completa de pós-venda e um sistema padrão de qualidade de fábrica que segue totalmente os padrões internacionais
Detalhes do item
Roda de aperto de sincronismo: A28254 OE: 059109243F roda de aperto de sincronismo automático da mola de rolagem, princípio de funcionamento: otimizar a estrutura com base na roda de aperto mecânico.Usando uma mola scroll combinada com uma placa lateral para gerar um torque constante, ela suplementa automaticamente a tensão enquanto absorve a amplitude do vão da correia.
Roda sincronizadora: A68260 OE: 059109244A Roda sincronizadora fixa com furo central: Tem como principal função auxiliar no tensionamento da polia e da correia, alterando a direção da correia e aumentando o ângulo de inclusão da correia e da polia.A roda intermediária no sistema de transmissão de sincronismo do motor também pode ser chamada de roda guia.
Tensor de tempo do tipo tucho hidráulico: A68261 OE: 059109243D Princípio de funcionamento: O conjunto do êmbolo se move em direção à câmara de baixa pressão sob a força da mola da câmara de alta pressão e, ao mesmo tempo, a válvula unidirecional se abre.O óleo da câmara de baixa pressão entra na câmara de alta pressão, mantendo sempre um estado saturado do óleo da câmara de alta pressão.A haste superior do êmbolo pressiona contra o braço de tensão, dando ao sistema de temporização uma força de pré-tensão inicial, que é igual à força da mola do êmbolo.
Correia dentada: 207STPX300 OE: 05910911B Forma do dente: STPX largura: 30mm Número do dente: 207 Feito de material de borracha de alto peso molecular (HNBR).Sua função é manter o funcionamento síncrono do curso do pistão, abertura e fechamento de válvulas e sequência de ignição quando o motor estiver funcionando, sob a ligação do sincronismo.A correia dentada é um componente importante do sistema de distribuição de válvulas do motor, que é conectada ao virabrequim e combinada com uma determinada relação de transmissão para garantir tempos precisos de admissão e escape.A correia dentada é um componente de borracha.À medida que o tempo de funcionamento do motor aumenta, a correia dentada e seus acessórios, como o tensor da correia dentada, o tensor da correia dentada e a bomba d'água, desgastam-se ou envelhecem.Portanto, para motores equipados com correias dentadas, o fabricante terá requisitos rígidos para substituir regularmente a correia dentada e os acessórios dentro do ciclo especificado.
