BYD061 Setting Set
Combinação precisa, durável, sem ruído anormal e desgaste e rasgo reduzidos. Ele pode atender às necessidades da maioria dos usuários e aprimorar a competitividade do mercado dos produtos Schneck, expandir a cobertura dos modelos de produtos e ajudar revendedores e usuários a adaptar mais com precisão os modelos.
Correia dentada:1.O primeiro recurso que diferencia nossos cintos de tempo é a vida e a confiabilidade excepcionalmente longa. Com as técnicas compactas de construção e fabricação avançada, esses cintos são construídos para suportar as condições mais duras, oferecendo desempenho consistente dia após dia. Se você precisa deles para aplicações automotivas, industriais ou outras, nossos cintos de tempo são projetados para atender aos padrões da mais alta qualidade
Gear Train:O trem do tensionador é um dispositivo de tensionamento de correia usado no sistema de transmissão de automóveis. É composto principalmente por um alojamento fixo, um braço de tensão, um corpo da roda, uma mola de torção, um rolamento e uma bucha de primavera. , Ajuste automaticamente a tensão para tornar o sistema de transmissão estável, seguro e confiável. O tensionador é uma parte vulnerável de automóveis e outras peças de reposição. O cinto é fácil de ser esticado após um longo tempo. Alguns tensionadores podem ajustar automaticamente a tensão da correia. Além disso, com o tensionador, a correia funciona com mais suavemente e o ruído é pequeno. e pode evitar escorregar. A qualidade dos nossos trens de equipamento é estável e os problemas de qualidade pós-venda são inferiores a 1% a cada ano. Com um sistema de cadeia de suprimentos grande e completo, uma equipe profissional e completa pós-venda, o sistema padrão de qualidade da fábrica segue completamente o padrão internacional.
| Item | Parâmetro |
| Codificação interna | BDY061 |
| Categoria de produto | Kit da correia dentada |
| Peças | A26304/A66305.135SHP254 |
| OEM | FP01-12-700B, FS01-12-730A, BYD483QB1021013 |
| Modelo aplicável | BYD F6/2.0L 2005- |
| Tamanho do pacote | 280x140x55mm |
| Aplicativo | mecanotransdução |
| Especificação de embalagem | 28 peças/caixa |
| Peso (kg) | 0,8-1kg |
| Período de garantia | Dois anos ou 80000 quilômetros |
Componentes comuns do sistema de tempo: 1 correia de tempo, cinto de equilíbrio; 2. Tensionador de tempo, ininterrupto, roda do eixo de equilíbrio e tampão hidráulico de tempo.
O sistema de tempo percebe com precisão a abertura e o fechamento do tempo das válvulas de admissão e escape correspondentes, controlando o tempo de abertura e fechamento das válvulas, para que o ar fresco suficiente possa entrar. A principal função da correia dentada é acionar o mecanismo da válvula do motor. A conexão superior é a roda de tempo da cabeça do cilindro do motor e a conexão inferior é a roda de tempo do eixo de manivela, de modo que a válvula de admissão e a válvula de escape do motor podem ser abertas ou fechadas no momento apropriado. Para garantir que o cilindro do motor possa inalar e esgotar normalmente. A correia dentada é um item consumível e, uma vez que a correia temporária quebre, é claro que a árvore de cames não será executada de acordo com o tempo. Neste momento, é muito provável que a válvula colida com o pistão e cause danos graves. Portanto, a correia dentada deve estar de acordo com a fábrica original. Milometragem especificada ou substituição de tempo.
Tensor de tempo: A26304
OE: FP01-12-700B
Role o tensor de tempo automático da mola, princípio de trabalho: otimize a estrutura com base no tensionador mecânico. A mola de rolagem é usada com a placa lateral para gerar um torque constante, e a força de tensão é suplementada automaticamente ao absorver a amplitude da extensão da correia
Idler de tempo: A66305
OE: FS01-12-730A
Polia Idler fixa do orifício central: sua principal função é ajudar o tensionador e a correia, alterar a direção da correia e aumentar o ângulo de contenção da correia e da polia. A roda de marcha do rio no sistema de transmissão de tempo do motor também pode ser chamado de roda -guia.
Correia de tempo: 135SHP254
OE: BYD483QB1021013
Forma do dente: SHP Largura: 25,4 mm Número de dentes: 135 Material de borracha de polímero (HNBR) é usado. Sua função é que, quando o motor está em execução, o golpe do pistão, a abertura e o fechamento da válvula e a ordem da ignição são todos cronometrados sob a conexão do tempo. Continue funcionando em sincronia.
A correia dentada é uma parte importante do sistema de distribuição de gás do motor. Ele está conectado com o eixo de manivela e combinado com uma certa taxa de transmissão para garantir a precisão do tempo de admissão e exaustão. A correia dentada é uma parte de borracha. Com o aumento do tempo de trabalho do motor, a correia dentada e os acessórios da correia dentada, como o tensor da correia dentada, o tensor da correia dentada e a bomba de água, etc. serão usados ou envelhecidos. Para motores com cintos de tempo, os fabricantes terão requisitos rígidos para substituir os cintos de tempo e acessórios regularmente dentro do período especificado.
