BYD061 Conjunto de correias dentadas
Correspondência precisa, durável, sem ruído anormal e desgaste reduzido.Ele pode atender às necessidades da maioria dos usuários e aumentar a competitividade de mercado dos produtos Schneck, expandir a cobertura de modelos de produtos e ajudar revendedores e usuários a adaptar modelos com mais precisão.
Correia dentada:1. A primeira característica que diferencia nossas correias dentadas é sua durabilidade e confiabilidade excepcionalmente longas.Com construção compacta e técnicas de fabricação avançadas, essas correias são construídas para suportar as condições mais adversas, oferecendo desempenho consistente dia após dia.Quer você precise delas para aplicações automotivas, industriais ou outras, nossas correias dentadas são projetadas para atender aos mais altos padrões de qualidade
Trem de engrenagens:O trem tensor é um dispositivo de tensionamento de correia usado no sistema de transmissão de automóveis.É composto principalmente por uma carcaça fixa, um braço tensor, um corpo de roda, uma mola de torção, um rolamento e uma bucha de mola., Ajuste automaticamente a tensão para tornar o sistema de transmissão estável, seguro e confiável.O tensor é uma parte vulnerável de automóveis e outras peças de reposição.O cinto é fácil de ser esticado depois de muito tempo.Alguns tensores podem ajustar automaticamente a tensão da correia.Além disso, com o tensor, a correia corre com mais suavidade e o ruído é menor., e pode evitar escorregar.A qualidade de nossos trens de engrenagens é estável e os problemas de qualidade pós-venda são inferiores a 1% a cada ano.Com um sistema de cadeia de suprimentos grande e completo, uma equipe profissional e completa de pós-venda, o sistema padrão de qualidade da fábrica segue completamente o padrão internacional.
| Item | Parâmetro |
| Codificação interna | BDY061 |
| Categoria de Produto | Kit de correia dentada |
| peças | A26304/A66305,135SHP254 |
| OEM | FP01-12-700B,FS01-12-730A,BYD483QB1021013 |
| Modelo aplicável | BYD F6/2.0L 2005- |
| Tamanho do pacote | 280X140X55mm |
| Aplicativo | mecanotransdução |
| Especificação de embalagem | 28 peças/caixa |
| Peso (kg) | 0,8-1KG |
| Período de garantia | Dois anos ou 80000 quilômetros |
Componentes comuns do sistema de distribuição: 1 correia dentada, correia do eixo de equilíbrio;2. tensor de sincronismo, tensor, roda do eixo de equilíbrio e amortecedor hidráulico de sincronismo.
O sistema de temporização realiza com precisão o tempo de abertura e fechamento das válvulas de admissão e escape correspondentes, controlando o tempo de abertura e fechamento das válvulas, para que possa entrar ar fresco suficiente.A principal função da correia dentada é acionar o mecanismo de válvulas do motor.A conexão superior é a roda de distribuição da cabeça do cilindro do motor e a conexão inferior é a roda de distribuição do virabrequim, de modo que a válvula de admissão e a válvula de escape do motor possam ser abertas ou fechadas no momento apropriado.Para garantir que o cilindro do motor possa inalar e exaurir normalmente.A correia dentada é um item consumível e, uma vez que a correia dentada quebre, é claro que o eixo de comando não funcionará de acordo com o tempo.Neste momento, é muito provável que a válvula colida com o pistão e cause sérios danos.Portanto, a correia dentada deve estar de acordo com a original de fábrica.Quilometragem especificada ou substituição de tempo.
Tensor de sincronismo: A26304
EO: FP01-12-700B
tensor de sincronismo automático da mola scroll, princípio de funcionamento: otimizar a estrutura com base no tensor mecânico.A mola scroll é usada com a placa lateral para gerar um torque constante, e a força de tensão é complementada automaticamente enquanto absorve a amplitude do vão da correia
Roda-guia de temporização: A66305
EO: FS01-12-730A
Polia intermediária de distribuição fixa com furo central: Sua principal função é auxiliar o tensor e a correia, mudar a direção da correia e aumentar o ângulo de contenção da correia e da polia.A roda intermediária no sistema de transmissão de sincronismo do motor também pode ser chamada de roda guia.
Correia dentada: 135SHP254
EO: BYD483QB1021013
Forma do dente: SHP Largura: 25,4 mm Número de dentes: 135 É utilizado material de borracha de polímero (HNBR).Sua função é que, quando o motor está funcionando, o curso do pistão, a abertura e o fechamento da válvula e a ordem de ignição são todos cronometrados sob a conexão de temporização.Continue correndo em sincronia.
A correia dentada é uma parte importante do sistema de distribuição de gás do motor.Ele é conectado ao virabrequim e combinado com uma determinada relação de transmissão para garantir a precisão do tempo de admissão e escape.A correia dentada é uma peça de borracha.Com o aumento do tempo de trabalho do motor, a correia dentada e os acessórios da correia dentada, como o tensor da correia dentada, o tensor da correia dentada e a bomba d'água, etc., ficarão gastos ou envelhecidos.Para motores com correias dentadas, os fabricantes terão requisitos estritos para substituir as correias dentadas e acessórios regularmente dentro do período especificado.
